那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是隧道交流电频率 、闪烁就会变得明显。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。隧道 不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，其实，或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了。像是接触不良 。窗外灯光的位置快速变化，配合高质量的恒流驱动电源，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，基本可以做到无频闪。视觉舒适度也更高 。虽然这个熄灭的时间极短 ，在我国采用的是50赫兹频率 。另外，就会产生明显的闪烁感，人眼通常感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘坐地铁时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 所以， 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时 ，让光线更均匀，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，电流方向每变化一次  ，也会加重闪烁  。