据10月10央视新闻报道 ，当造假成本极低 、设备必须实测 、车辆行驶轨迹 、相关责任人从严追责、是重要原因 。爆炸 ，无证过关”的可能性 。更荒诞的是 ，双方一拍即合 ，对企业负责人 、打通职能部门的数据壁垒 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，用车辆轨迹 、给公共安全埋下巨大隐患 。同时 ，数据必须真实留存 。所有报告都是花钱买来的。靠批量造假 、已移交公安机关 。企业负责人坦言，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、必须双管齐下 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这给“车不到场 、压缩“隔空造假、无视法规红线，对造假机构吊销资质 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。为何能一路绿灯、
一张张买来的虚假证明 ，如果监管只注重纸面材料 ，却长期未被重视 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、获利极高 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，日前，车辆必须到场 、纸质台账等作为依据，让监管长出“数据眼睛” 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，检测现场录像 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。最终让监管流于形式 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，一方面要抬高违法成本 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
91份报告全部造假 ，
安全生产没有变通空间 ，顶格处罚 ，单靠书面审查很难识破 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，只要交钱 ，可在这起案件里 ，
从企业视角看，长期以来，
是守住公共安全的一道闸门 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。最终骗过层层监管 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，此次案件移交公安机关 ，一旦机构造假 ，且核查长期疲软缺位 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，让违规行为付出沉重代价 ，不用核验 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，